ROTOBOOST 创新的燃烧前碳移除技术将天然气转化为低碳氢气和高价值固态碳，旨在减少海事领域的碳排放。
液化天然气运输船搭载 ROTOBOOST 热催化裂解系统，用于燃烧前碳移除和制氢
在首席执行官 Kaisa Nikulainen 的领导下，ROTOBOOST 正通过燃烧前碳移除技术推进海事领域的脱碳进程。
该技术采用热催化裂解（TCD）工艺，将天然气（例如液化天然气 LNG 或沸腾气 boil-off gas）转化为低碳氢气和高价值固态碳，从而帮助海事领域减排。
TCD 工艺在燃烧前捕获固体碳，有效减少二氧化碳排放、颗粒物和甲烷逃逸。该方法不仅生产氢气，为发动机，锅炉以及燃料电池提供能源，还生成应用广泛的固体碳副产品。
该工艺兼顾了环境可持续性和经济可行性。 ROTOBOOST 的技术已获得美国船级社（American Bureau of Shipping）、英国劳氏船级社（Lloyd’s Register）、必维国际检验集团（Bureau Veritas）和意大利船级社（RINA）的原理认证 (AiP)。
从技术角度来看，ROTOBOOST 的 TCD 工艺在船上使用液体催化剂，将天然气裂解为氢气和固体碳。这种集成方案仅需对现有燃料基础设施进行最小程度的修改。
ROTOBOOST TCD 系统在船上运作，进行碳移除和制氢
生产的氢气为燃料电池提供能源或作为内燃机的混燃燃料，既体现了广泛的应用性，也提高了燃油效率。固体碳则可用于工业用途，如生产电动汽车的电极和绿色钢铁。
从经济角度来看，ROTOBOOST 的 TCD 工艺为传统的碳捕获技术和绿色燃料提供了有效的替代方案。其模块化和可扩展的设计使船东能够逐步适应日益严格的排放法规。
该解决方案既适用于改造船，也适用于新建船，帮助船东最大限度地降低基础设施投资成本。这种灵活性对海事领域尤为重要，因为该领域的投资决策受到长期监管环境的影响。
ROTOBOOST 技术对环境的潜在影响值得关注。通过减少二氧化碳排放和其他污染物，ROTOBOOST 的 TCD 工艺支持全球减碳目标。使用氢气这一清洁能源作为混燃燃料，进一步推动了向可持续能源的转变。
ROTOBOOST 将减排与固体碳副产品再利用相结合，展示了其技术在海事领域可持续发展方面做出的贡献。
ROTOBOOST 已在海事领域启动商业项目合作，致力于为客户定制解决方案，帮助客户实现脱碳和减少甲烷逃逸的目标。
尽管如此，在船上部署 TCD 系统仍面临技术和后勤挑战，例如港口接收基础设施和监管框架。
ROTOBOOST 正在与行业客户和合作伙伴携手，建立一个支持性生态系统来解决这些问题。
ROTOBOOST 已获得海事领域脱碳奖提名。